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「準中型免許」は2017年に新設されて免許区分であり、この免許の登場に伴い、普通自動車免許で運転できる車両基準が変わるなどの変更点が出ました。
準中型免許の正式名称は「準中型自動車第一種運転免許」であり、この免許を取得すると「車両総重量 7.5トン未満」「最大積載量 4.5トン未満」「乗車定員10人以下」という条件をすべて満たした車を運転できるようになります。
準中型免許の取得方法は、以下を満たしている方です。
・満18歳以上
・視力：片目0.5以上かつ両目0.8以上（メガネ・コンタクト可）
・深視力：検査での誤差が平均2cm以下
・聴力：10mの距離で90デシベルの警音器の音が聞こえる（補聴器可）
・色彩識別能力：赤、青、黄の3色が識別できる
・準中型免許の運転に支障をきたす身体障害がない
※万が一身体障害があっても、補助手段を取り入れることで運転に支障をきたす恐れがないと認められれば問題ありません
準中型免許が新設される以前は、流通の主力となる2トン・3トントラックを運転するには「中型免許」が必要でした。
しかし、中型免許は20歳以上かつ免許期間が2年以上なければ取得できません。
流通業界は人手不足が顕著であり、特に若年者の数が圧倒的に不足しています。
このドライバー不足を解消するために、準中型免許という区分が新設されたのです。

トラックドライバーとは、トラックを運転し貨物を目的地まで輸送する職業です。2017年に「準中型」が新設されて以降は、「大型」「中型」「準中型」「小型」の4つの区分が存在します。
国土交通省の「トラック運送事業者数の推移」によると、令和2年度時点のトラック運送事業者数は62,844と発表されており、新規参入事業者数は1,259となっています(単位：者）。
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準中型免許が新設された理由は、ドライバー不足の解消だけでなく「交通事故の削減」も挙げられます。
中型免許は「20歳以上」かつ「免許保有期間が2年以上」でなければ取得できません。しかし、いくら人手不足だからといって中型免許の取得可能な年齢を下げればいいというわけでもありません。
いたずらに条件を下げると、交通事故が増える可能性もあるからです。
そもそも現行の中型免許を設立した目的は「免許取得条件を厳しくして交通事故の件数を減らす」ことにあり、設立後には交通事故の件数は大きく減少しています。
交通事故の件数を減らす＋ドライバー不足に対応するために、普通免許と中型免許の間に準中型免許が設けられたのです。
また、準中型免許の新設に伴い、普通免許で運転できる車の条件も引き下げられています。
準中型免許の新設には、普通免許で運転できる自動車の範囲を狭めることで、さらなる交通事故削減を目指すという狙いもあるといえるでしょう。

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