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自動車運送事業をおこなううえで重要となる「点呼」は、運行管理者もしくは補助者にしか実施できません(補助者は月の2/3まで運行管理者に代わって点呼の執行が可能)。
運行管理者は国家資格であり「運行管理者試験に合格する」または「実務経験や講習を経験する」など、一定の条件を満たすことで取得できます。
試験の合格率は、たとえば令和3年度の合格率は34.5%と発表されており、取得難度は高いといえるでしょう。
運行管理補助者は、運行管理者をサポートする従業員のことであり、運行管理者が従業員から選任することができます。
補助者の場合、運行管理者資格者証がなくとも、運行管理者基礎講習の受講した者であれば補助者の要件を満たすことが可能です。
ただし、あくまで「補助者」であり、運行管理者の代理業務を単独でおこなうことはできません。
運行管理者は、事業用自動車が安全に運行するために運送会社に配置が義務付けられており、事業用自動車を保有している営業所において必須の人材です。
今後も、一定数の需要がある職種といえるでしょう。

運送事業における「点呼」は、ただ従業員の名前を呼ぶだけの単純なものではなく、さまざまな確認事項が存在します。
点呼の実施・確認項目は法令によって定められており、事業者および運転者は規則に基づいた点呼を実施する義務があります(点呼は運行管理者もしくは補助者にしか実施できない)。
厚生労働省が公開している情報によると、令和2年時の運行管理者に属する就業者数は、全国で217,830人と発表されています(鉄道運転計画・運航管理に属する者を含む)。
そのうち、愛知県には13,620人が就業しています。
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運行管理者には「実務経験や講習を経験する」もしくは「運行管理者試験に合格する」のどちらかを満たすことで、国家資格を取得することができます。
実務経験や講習を経験するという場合は、以下の条件を満たす必要があります。
『運行管理の実務経験が5年以上あること＋その実務経験の間に運行管理に関する講習を5回以上受けていること』(受講する講習のうち、1回は基礎講習を受ける必要がある)
そのうえで、指定された書類を提出することで、資格を取得できます。
国家試験を受けなくても運行管理者の資格を取得できるものの、資格もない状態で実務経験を積むことは難しいとはいえます。
人によりけりではありますが、状況によっては国家試験の合格を目指す方が最短ともいえるでしょう。

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